Podlegają nadal odprawie celnej (obowiązek zgłoszenia celnego na granicy).
Dokumenty do odprawy: te same, co w przypadku sprowadzenia auta z UE (patrz: Sprowadzamy samochód z Unii Europejskiej).

Należności celno-podatkowe obliczane są od wartości celnej (fakturowa cena zakupu lub wartość ustalona przez celników na podstawie cen katalogowych podobnych aut w Polsce).
Sposób obliczenia: Do wartości celnej dodawane jest cło, następnie wartość celna powiększona o cło jest podstawą do naliczenia akcyzy, następnie suma tych kwot jest podstawą opodatkowania podatkiem VAT.

Uwaga: Podstawą do obliczania należności celno-podatkowych jest wartość pojazdu za niego zapłacona lub należna, uwidoczniona na fakturze lub umowie kupna-sprzedaży.
W praktyce celnicy mogą jednak ją zakwestionować i ustalić wartość celną metodą ostatniej szansy. Wówczas punktem wyjścia do obliczeń będzie wartość katalogowa porównywalnego auta w Polsce, figurująca w specjalistycznych wydawnictwach.
Od ceny katalogowej odlicza się wówczas korekty ze względu na indywidualne cechy auta (np. ponadprzeciętny przebieg, uszkodzenia), a następnie kolejno współczynnik VAT, akcyzy i cła.

Przykład:
Obliczenie wartości celnej dla auta czteroletniego z silnikiem do 2.000 ccm (akcyza 3,1 proc), sprowadzonego z USA: WC = WK: 1,22 (współczynnik VAT): 1,031 (stawka akcyzy auta z silnikiem do 2.000 ccm): 1,10 (współczynnik cła), gdzie WC to wartość celna, a WK to wartość katalogowa pojazdu, pomniejszona ewentualnie o korekty.

Cło:
0% - Turcja, Mołdawia, Bułgaria, Rumunia, Szwajcaria
10% - pozostałe państwa
Opłata recyklingowa:
według tych samych zasad, co auta sprowadzane z Unii Europejskiej.

źródło: www.admoto.pl